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A lire
 Courrier unitaire des OS Confédérées de la RATP 12 04 2010
 Alarme sociale concernant le montant de la prime de résultat attribuée au agents d'encadrements
 La CFDT-RATP dénonce les méthodes «ultralibérales» et «décomplexée» de la direction de la ligne 11
 Tarifs cotisation
 La prime qualité de service se substituera à deux éléments

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 G.I. La CFDT-RATP dénonce...

Gestionnaire d’Infrastructure(GI)
La CFDT-RATP ne peut que constater que la Direction va au-delà de l’application des lois ORTF et Grand Paris qui n’imposent simplement qu’une séparation comptable pour le gestionnaire d’infrastructure. Pour la CFDT-RATP
le dossier G.I. s’épaissit au fil du temps sans répondre aux questions de fond.
Ces lois n’imposent pas à la RATP de créer un département GI
pour exercer convenablement cette séparation comptable.
A partir de juin 2011, la CFDT-RATP a décidé de ne plus prendre part aux votes en séance CRE concernant le dossier GI accompagné par d’autres organisations syndicales. Les votes même négatifs ne sont portés que par une seule organisation syndicale.
Il faut savoir qu’un vote en séance, quel qu’il soit, permet à la direction d’aboutir sur son dossier.
Devons-nous le rappeler à certain syndicat? On n’imagine quand même pas une aide camouflé pour passer certains dossiers !!!
Il est regrettable que la position de ne pas prendre part au vote n’est pas été suivie par l’ensemble des Organisations Syndicale, ce qui aurait permis a tous de relancer le fond du débat sur la création du GI.
Bien au contraire, en créant ce département GI par le biais de l’application des lois pour une séparation comptable laisse à penser qu’une séparation juridique sera l’aboutissement de ce département GI.
Pourtant les exemples ne manquent pas, au regard des entreprises extérieures Françaises, SNCF/RFF, EDF/GDF, France Télécom, les différentes réorganisations ont montré au fil du temps toutes les dérives néfastes qui en découlent. Preuve en ait de la déclaration du directeur de la SNCF dénonçant que depuis la création de RFF, en retour d’expérience, la SNCF allait droit dans le mur (dixit Mr PEPY).
Pourquoi la RATP suit elle le même chemin que la SNCF ?
Ce dossier est mené comme un fer de lance par la Direction de la RATP qui se sert des ses instances pour simplement avancer au fil de l’eau. La CFDT-RATP constate à nouveau que ce dossier ne donne aucunes garanties aux agents RATP sur les suites de cette création.
La CFDT-RATP émet une très grande réserve sur ce dossier qui, a notre sens, aurait mérité beaucoup plus d’attention… Sur de tels sujets, les dossiers remis en séance avant d’émettre un avis, est inacceptable. Ces « syndicalistes et /ou ELUS du CRE » prenant part au vote sans étude du dossier au préalable...
Nous sommes rassurés pour l’avenir, ils sont
majoritaire à la caisse de retraite.

Cfdt ADMIN

 La CFDT-RATP signe le nouvel accord PSCE :  Fusion des centres BUS Asnières/Pleyel :

La Mutuelle des personnels du groupe RATP progresse, l'entreprise prend en charge le cout de l'amélioration des prestations pour les contrats de base, la CFDT négocie et signe le nouvel accord.

Fusion des centres BUS dAsnières et Pleyel...de la productivité, et c'est encore l'encadrement qui paie! l

 IG 436 la CFDT-RATP fait clarifier l'article D2-48 :  Accord RPS...Risque Pour les Salariés :

La CFDT-RATP, en alarme sociale obtient un constat d'accord qui précise l'article concernant l'indemnité de déplacement géographique,à l'avantage des agents.

La CFDT-RATP ne signera pas l’accord sur la prévention des Risques psycho-sociaux (RPS) que propose l’entreprise, car entre les principes vertueux de l’accord et la réalité du terrain que chacun d’entre nous vit au quotidien, il y a un monde qui se tradui

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